УАЗдао. Кредо Мизантропа

УАЗдао. Кредо Мизантропа

Нероман ниачом

Пёр УАЗик тёмным лесом

За каким-то интересом.

Инти-инти-интерес,

Нахер ты сюда полез?

УАЗдао – путь без цели, процесс без результата,

старт без финиша, хер без соли и жопа без ручки.

Все началось с УАЗа. Железной банки с проблемами, которая выдает себя за автомобиль.

Автомобиль — это средство доставки жопы из пункта А в пункт Б. УАЗ — средство доставки жопы в еще большую жопу, где эта телега либо застрянет, либо поломается, либо сделает и то и другое, превратив вашу жизнь в увлекательное приключение. Нечто вроде перелета через Ла-Манш на связке надутых пердежом гондонов. То есть оригинально и ярко, но без гарантий.

Любой, называющий УАЗ автомобилем, просто никогда не пытался на нем куда-нибудь доехать. Не «ехать», а «доехать». Это чертовски принципиально.

Ехать он может, говно вопрос. И даже достигнуть точки назначения — если вам повезло, или ветер попутный, или уклон в нужную сторону, или Марс в Козероге, или что там еще нужно, чтобы отжать у Судьбы немножко удачи и свалить раньше, чем она спохватилась. Но, даже достигнув своего «пункта бе», вы будете скорее озадачены, чем обрадованы. «Как, уже все кончилось?» — спросите вы у Мироздания. Потому что:

«Нацеленность на результат», которую социум закачивает нам клизмой в церебральный тухес, просто хитрая наебка. Способ сделать нас несчастными нашими же руками. Единственный результат, который можно обрести в жизни, — камень с датами над кормом для червей. Фасон этого камня нам будет глубоко похуй, потому что никаких «нас» в этот момент уже не будет. Все остальное, вы не поверите — процесс. А нам ссут в уши, что он не важен. Жизнь — это процесс, дорогие мои! Процесс! Вы, правда, стремитесь к результату? Ну, вот этим датам на камне? Так они от нас в любом случае никуда не денутся.

Поэтому УАЗ — это философия и дао, а не машина. Он меняет взгляд на мир и сдвигает точку зрения, будучи квинтэссенцией процессов-ради-процессов. Едущий на УАЗе просто едет на УАЗе. Куда и зачем — это вообще вторично на фоне рулежки без гидрача, двойного выжима сцепления и размышлений, в какую сторону его кинет, если придется резко затормозить.

***

Когда я обрел УАЗ, тормозов на нем вообще не было, но разве меня это остановило? Он отлично тормозил двигателем. Это вообще лучшее, что он делал двигателем. А на крайний случай - кенгурятник. По мысли военных конструкторов он должен им замедляться о броню впередиидущего танка. Все остальные методы торможения опциональны.

Заодно не выключалась печка, рулевой люфт составлял примерно пол-оборота, и периодически отваливалась тяга с дроссельной заслонки. Ах да, на финише он не прошёл в гараж по высоте, демонстрируя приверженность процессу-но-не-результату и подчеркивая мою фирменную предусмотрительность и склонность к стратегическому планированию.

Я тот еще распиздяй, и это тоже есть УАЗдао.

УАЗдао как «процесс-но-не-результат» — это ремонт, который никогда не заканчивается. УАЗ не может быть «исправным». Это понятие к нему неприменимо так же, как «динамика разгона» или «управляемость». Требовать от него «исправности» — как добиваться вертикального взлета от стиральной машинки.

Наверное, можно, но зачем?