Память стали

«Ты попробуй, — говорили они. — Такого ты точно ещё испытывал!»

Заднее сиденье «уазика» и так не назвать мягким и удобным. А уж когда оно под тобой то мелко трясётся, то лягается…

— Ах ты ж ять!

— Газу, газу, давай!

…Или рывком проваливается едва ли не на метр вниз! Ауч, больно. Причём, не столько заднице и ногам, сколько голове, по которой заехала волшебным образом вылетевшая из багажника грязная и набитая угловатыми железками сумка. И прихлопнувшая её сверху двадцатилитровая топливная канистра — пустая, хоть тут повезло.

— …Заглох!

К тому моменту, как я затолкал назад в багажный отсек наверняка очень нужный и полезный в поездке хлам и выбрался из той двери, что смотрела скорее вверх, чем вбок, у открытого капота столпилось уже шестеро автолюбителей. Двоим принадлежало то ведро, на котором мы, с позволения сказать, передвигались по пересечённой местности, остальные четверо составляли экипажи ещё аж трёх машин, гуськом остановившихся впереди. Их задние габариты мерцали красным сквозь оголившиеся по осени ветви.

— Аккум жив! Смотри, как бодро крутит!

— Может, свечи? Только что пытался схватиться, а теперь даже и не…

— Топливный насос отхлебнул, точно тебе говорю! У меня так на позапрошлом выезде было: крякнул посреди ручья!

Темнеет… Обещанное «да мы тебя к шести у платформы высадим как штык!» перестало быть хотя бы теоретически актуальным час назад. Полчаса назад я смирился с тем, что придётся вызывать такси из области сразу до ближайшей станции метро на окраине города — только чтобы довезли до любого асфальта. Сейчас мне хотелось одного: пусть голова перестанет кружиться и желудок вернётся на положенное ему место. Дёрнул же меня чёрт согласиться «прочувствовать весь кайф настоящего оффроуда!».

— Да вы посмотрите, как у вас машину перекосоё…. перекособочило! В баке бензина мало, уровень чёрти-какой установился из-за этого, топливозаборная арматура висит в воздухе и воздух же засасывает вместо топляка! — выдал вдруг самый авторитетный участник заезда.

— А-а! — хором на пять голосов. — Вот оно чё-о!

Кажется, высокий консилиум пришёл к какой-то дельной мысли. Славик, водитель «уазика», рыбкой нырнул в салон… и с растерянной мордой вытянул ту самую канистру, что меня по голове огрела. Всё такую же пустую, разумеется.

— Эх, молодёжь…

— Славик, извини, мы уже свой запас в бак перелили, знаешь же, как наш паровоз бенз жрёт!

— Прости, мы сегодня тоже налегке…

— Да вы молодого своего до заправки пошлите! Тут по прямой метров триста через лес, смотрите, — опять вылез «авторитет», тыкая дочерна заляпанным пальцем в экран своего смартфона. — Вон, у него и снаряга подходящая. Хоть один оделся не по лайту!

И ткнул, сволочь, рукой в мою сторону.

Действительно, посмотрев пару роликов на ютубе, чтобы понять, куда меня зовут за новыми ощущениями, я озаботился современным вариантом болотных штанов-бродней — тех самых, что в ручей можно по грудь зайти и не промокнуть. Перестарался: «покатушка», как называли завсегдатаи свой выезд в лес, предполагалась «по лайту», и самая глубокая попавшаяся яма с водой вполне форсировалась обычными непромокаемыми сапогами.

Зато более-менее сухие колдобины, вроде той, в которой сейчас раскорячилось наше транспортное средство, радовали с завидной регулярностью. Я не автолюбитель, но даже мне стало жалко ни в чём не повинную подвеску, испытывающую по воле Славика и компании дикие, и, самое главное, совершенно ненужные на мой взгляд перегрузки. Оказывается, мы уже час как двигались в трёхстах метрах параллельно федеральной трассе — в чём я убедился, открыв приложение с картой на своём телефоне. По нормальному асфальту мы проехали бы это расстояние за минуту.

— Витя, помоги по-братски! — тут же бросился ко мне Славик. Увидев выражение моего лица, он вдруг забегал глазами, не забывая сыпать обещаниями: — Мы пока вытащим нашего красавца на ровные колёса… А зато мы тебя до метро, то есть, я хотел сказать, до самого подъезда потом с ветерком домчим!

— Давай сюда, — я подхватил тару за ручку. На машинах любителей найти себе приключение на неровном месте стояли мощные «люстры» — светодиодные балки, способные локально превратить самую тёмную ночь в день. Дальнобойщики такие на свои траки ставят, когда нужно по неосвещённой трассе в глубинке в темноте дубасить. Утром я подумал, что понты, а теперь понял — ничуть. Не помогу, так эти… эти. Будут тут до полуночи из канавы выбираться. А мне кровь из носу надо выспаться перед работой.

— Девяносто восьмого налей! — напутствовал меня в спину горе-водила.

— Мы тебе весь свет врубим, чтобы от заправки с дороги не сбился! — пообещал за Славиком его штурман, видимо, не знающий, что на карте можно поставить метку и вернуться по навигации ровно туда же, откуда вышел. Ну, какой поп, такой и приход… Впрочем, всё равно спасибо за попытку заботы.