Броненосец "Адмирал Ушаков" (Его путь и гибель)

КОРАБЛИ И СРАЖЕНИЯ ВЫПУСК VII

С.-Петербург 1997

Обложка:

на 1-й стр. “Адмирал Ушаков” в кильватерном строю. За ним идет броненосец “Император Александр III. 1902 г.;

на 2-й стр. корабли отряда контр- адмирала Н.И.Небогатова на якорной стоянке в Порт-Саиде:

на 3-й стр. броненосец “Адмирал Ушаков”;

на 4-й стр. “Пленных ведут в Сасебо*’ (с рисунка того времени).

Текст:

на стр.21 Броненосец береговой обороны “Апраксин”:

на стр.29 Броненосец береговой обороны “Сенявин”;

на стр. 63 Бр.крейсер. “Ивате”;

на стр. 67 Бр. крейсер-. “Якумо”.

Редактор В.В Арбузов

Лит. редактор Е.В.Владимирова

Корректор С.В.Субботина

Научно-популярное издание

Судьба автора этих воспоминаний Николая Николаевича Дмитриева (1876- 1931гг.) сложилась довольно удачно, если это слово применимо к его поколению, которое прошло войны и революции, потрясшие Российскую империю в начале века.

Окончив в 1895 г. Морской кадетский корпус, Н.Н.Дмитриев получил звание мичмана. Спустя два года он проходит учебу в Морской стрелковой команде, а в 1903 г. оканчивает Артиллерийские классы. В период с 1902 по 1904гг. Николай Николаевич служит на канонерских лодках Черноморского флота, которые несли стационерную службу в портах Греции. Оставить эту весьма спокойную службу, насыщенную приемами и зваными обедами с именитыми царскими особами, его заставило чувство долга, и он добровольно идет служить на 3-ю тихоокеанскую эскадру, уходящую на войну к далеким берегам.

В должности старшего артиллерийского офицера на броненосце береговой обороны “Адмирал Ушаков” Н.Н.Дмитриев провел долгие месяцы опасного океанского плавания и стал свидетелем полного разгрома эскадры З.П.Рожественского в дневном бою 14 мая, последовавших затем ночных атак японских миноносцев и героического боя “Адмирале Ушакове” с двумя японскими броненосными крейсерами, значительно превосходившими его по своей боевой мощи.

Прочитав эти воспоминания, читатель узнает о малоизвестных фактах похода эскадры контр-адмирала Н.И.Небогатова.

Следует отметить, что Н.Н..Дмитриев является все же человеком своего времени. Описывая вереницу происходящих на эскадре событий, он почти не уделяет внимания тому, как проводилась артиллерийская подготовка на его корабле. а ведь это была главная его обязанность, так как в предстоящем сражении нанести значительный урон врагу можно было только в артиллерийском противоборстве двух эскадр. Поддержание боевой готовности артиллерийского оружия требует огромного напряжения сил у личного состава и проведения большого числа стрельб, коими в русском флоте так преступно пренебрегали даже на кораблях, идущих в бой. Но основная причине поражения осталась у главного артиллериста “Адмирала Ушакова” без детального рассмотрения.

Совсем другое отношение к этому вопросу мы можем увидеть, прочитав воспоминания старшего артиллериста линейного крейсера “Дерфлингер” капитана 2-го ранга Георга Хаазе (“Корабли и сражения” Вып.II Г.Хаазе "На “Дерфлингере” в Ютландском сражении. С.-Петербург, 1995г). Он пишет об артиллерии как о главнейшей части не только своего корабля, но и всей эскадры, показывая при этом непосвященному читателю все особенности артиллерийского сражения, в котором он принял участие. Ютландский бой стал апогеем его “творчества” как офицера-артиллериста. о чем Г.Хаазе подробно и рассказал своему читателю.

После русско-японской войны Н.Н.Дмитриев остался на флоте и проходил службу старшим офицером на линейных кораблях “Георгий Победоносец” и “Иоанн Златоуст”. Затем в 1909-1911гг. командовал посыльным судном “Казарский” и перед самой войной канонерской лодкой “Терец”.

В годы первой мировой войны Н.Н.Дмитриев флаг-капитан штаба транспортной флотилии Черного моря. После Октябрьской революции он, как и многие царские офицеры, эмигрировал во Францию, где и умер в Париже.

Много времени уже прошло с того памятного вечера, когда, озаряемый мягкими лучами заходящего солнца, под ожесточенным расстрелом двух сильных неприятельских крейсеров одиноко погибал в Японском море маленький броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков".

Каждому моряку знакомо то чувство глубокой привязанности, испытываемое по отношению к кораблю, на котором приходится служить более или менее продолжительное время, равно как и острое ощущение грусти в момент расставания с ним, ставшим родным и близким, и с товарищами, с которыми приходилось делить и радости, и горести.

Недолго, всего лишь два месяца и одну неделю, довелось мне провести на “Ушакове”, но и за это короткое время так много светлого и горького пришлось пережить и испытать, что у меня появилось желание записать и навсегда сохранить воспоминания о последних месяцах службы родному флоту этого славного корабля.