Записки начинающей автолюбительницы

Записки начинающей автолюбительницы

Наталья Голованова

Описание

В этой книге Наталья Голованова, начинающая автолюбительница, делится своими опытом и наблюдениями о процессе покупки автомобиля. Книга описывает реальные трудности и радости, связанные с приобретением машины, начиная от поиска подходящей модели и оформления кредита, заканчивая первыми поездками. Автор описывает процесс как увлекательный и эмоциональный, наполненный юмором и самоиронией. Книга рассказывает о сложностях и радостях покупки машины, подчеркивая важность планирования и терпения. Она также поднимает тему семейных отношений и взаимопонимания в процессе принятия важных решений.

<p><strong>Наталья Голованова</strong></p><p><strong>ЗАПИСКИ НАЧИНАЮЩЕЙ АВТОЛЮБИТЕЛЬНИЦЫ</strong></p>

«Я постараюсь быть оптимально честна»

«Ну чем я хуже?» — думала я тоном фрекен Бок из мультика про Карлсона, наблюдая, как мои сотрудники обзаводятся «лошадками» или меняют старые на новые. Эпидемия началась еще в прошлом году, когда моя начальница купила за 60 тысяч почти новую «шестерку» (ну очень дешево!), а потом и дачу (чтоб было куда на этой «шестерке» ездить). И пошлО, а вернее — поехало: Татьяна с мужем поменяли «девятку» на «десятку» прекрасного золотистого цвета («цвета детской неожиданности», — иронично поправляла Татьяна); Ангелина, обидевшись на мужа, отгонявшего ее от руля, купила себе новую «пятерку»… Короче, «безлошадной» осталась только я одна.

— У меня очередной бзик, — сказала я однажды своему мужу, набравшись храбрости, — только ты сначала выслушай, а потом уже возмущайся.

— Угу, — кивнул муж, не автомобилист, но компьютерщик, из тех, про кого слагают легенды и сочиняют анекдоты.

— Давай купим машину.

— Я не возражаю.

Мы тогда еще не подозревали, во что ввязываемся. В общем, не было у бабы заботы…

Не в деньгах счастье, но без денег плохо

(Сборщик налогов)

Что нужно женщине для того, чтобы пополнить ряды любителей пешеходов? Машина, деньги, крутой супруг? Ничего подобного. Только уверенность и желание, а остальное приложится. Поэтому, переименовав себя по-симоронски:

Ко мне уверенность приходит,А с нею — денег целый куль;Я — та, которая заводит,И жмет на газ, и крутит руль

я отправилась в сбербанк с целью — получить этот самый куль денег. Вид битком набитого предбанника районного отделения банка наводил на невеселые мысли, особенно если учесть, что прием граждан отделом кредитования физических лиц осуществляется только три дня в неделю и только до обеда.

Заглянув в упомянутый отдел и попросив бланки для оформления ссуды, я узнала, что дают эти бланки только после собеседования, а без собеседования вовсе не дают, что сделано для удобства клиентов — чтоб ошибок поменьше делали. «Но я знаю, как надо заполнять…» — робко заикнулась было я, но получила в ответ твердое «Нет».

…Время уже приближалось к половине первого, когда я обнаружила, что моя очередь практически не продвинулась, и, чтобы мне попасть в заветный кабинет, за оставшиеся десять минут должно пройти человек пятнадцать. «Без бланков я отсюда не уйду», — решила я, с закрытыми глазами вызвала состояние «октавы», и в этом состоянии, но уже с открытыми глазами полная уверенности и желания получить необходимое, сунулась в приоткрытую дверь:

— Девушка, дайте мне, пожалуйста, бланки.

— Вы же видите, я занята, я не могу обслуживать сразу двоих.

— А вы мне дайте бланки, и я сразу уйду и мешать больше не буду.

«Октава» сделала свое дело — бланки мне дали — по одному экземпляру, остальные надо отксерить (ну нравится мне это слово, особенно если его частично написать на латыни) — и оставшаяся очередь налетела на меня с вопросами «А что, бланки просто так дают?!» — «Не знаю, мне дали», честно ответила я, переполненная счастьем из-за того, что на один шаг стала ближе к своей цели.

Со своей зарплатой я могу рассчитывать на ссуду 80–90 тысяч, прикидывала я. И что приличное можно купить на эту сумму? «Бешеная табуретка» при своей компактности и экономичности обладает одним существенным недостатком — моему мужу с его ростом метр девяносто пришлось бы почти вдвое складываться, чтоб в ней поместиться. Иномарка всяко отпадает, на эти деньги разве что ближнезарубежную «Таврию» можно приобрести. Остается ВАЗ, но никак не ниже «шестерки». Хотя в обиходном названии модели 2106 при желании можно усмотреть нечто унизительное, но сама «народная» модель мне в принципе нравилась. И пусть называют ВАЗ «ведром с болтами», но, как говаривал Михал Сергеич, «другой альтернативы нет». А мне, никогда не имевшей своего автомобиля, даже старый «Москвич-412» кажется чуть ли не верхом идеала.

— Ну что, как ты насчет трехлетней «шестерки»? — спрашиваю мужа.

— Нормально, — отвечает он, отрываясь от «Фотошопа» (очередная его игрушка — цифровой фотоаппарат).

А теперь горбатый! Я сказал — горбатый!

(Сценка из «Собора Парижской богоматери»)

Вспоминаю, как мой папа лет тридцать назад мучился со стареньким «горбатым».

Похожие книги

100 великих кораблекрушений

Игорь Анатольевич Муромов

Эта книга – увлекательное путешествие в историю морских катастроф. Автор Игорь Анатольевич Муромов рассказывает о 100 великих кораблекрушениях, от древних времен до XX века. Книга исследует причины катастроф, от стихийных бедствий до человеческого фактора, а также легенды и мифы, связанные с исчезнувшими кораблями. Вы узнаете о знаменитых кораблях, таких как "Титаник", и менее известных, но не менее трагичных судьбах судов. Изучите детали кораблекрушений, узнайте о героических историях спасения и о сокровищах, спрятанных на дне океана. Книга содержит подробные описания кораблей, их экипажей и обстоятельств катастроф. Это ценный источник информации для любителей истории, морского дела и исследований.

100 великих авиакатастроф

Игорь Анатольевич Муромов, Игорь А. Муромов

Эта книга представляет собой подробный и всеобъемлющий анализ 100 самых значительных авиакатастроф в истории. Автор Игорь Муромов, известный исследователь в области авиации, прослеживает историю авиакатастроф от ранних экспериментов с воздухоплаванием до современных технологий. Книга исследует широкий спектр причин авиационных происшествий, от технических неполадок до ошибок пилотов и диспетчеров, а также международного терроризма. Автор рассматривает как крупные, так и малоизвестные катастрофы, предоставляя читателям возможность узнать о судьбах людей, погибших в этих трагических событиях. Книга также анализирует развитие авиационной безопасности и технологий, которые помогли снизить риски в этой области. В ней представлены подробные описания катастроф, включая места, время, причины и последствия. Книга будет интересна как специалистам в области авиации, так и широкому кругу читателей, интересующихся историей, трагедиями и развитием технологий.

А.Н. Туполев – человек и его самолеты

Пол Даффи, Андрей Иннокентьевич Кандалов

В этом издании, объединившем взгляды английских и российских авторов, исследуется жизнь и творчество выдающегося авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. Анализируются особенности «туполевской» школы самолетостроения, приводятся данные о его соратниках и учениках. Книга предоставляет обширный фактический материал, охватывающий характеристику самолетов от АНТ-1 до Ту-334. Оригинальное английское издание 1996 года высоко оценено специалистами и читателями. Русское издание дополнено новыми иллюстрациями и акцентирует внимание на историческом контексте и влиянии Туполева на развитие отечественной авиации. Издание адресовано широкому кругу читателей, интересующихся историей России и авиационной техникой.

A-20 Boston/Havoc

Сергей В. Иванов, Альманах «Война в воздухе»

Самолет А-20 Бостон/Хавок – один из лучших бомбардировщиков Второй мировой войны. В данном исследовании рассматривается история его создания, начиная с проекта "Модель 7", и его развитие. Анализируются технические характеристики, особенности конструкции, включая трехстоечное шасси и вооружение. Исследование также затрагивает политический контекст, в котором происходило проектирование самолета, включая роль США в предвоенные годы и политику изоляционизма. Работа основана на архивных документах и анализе исторических событий.