Закон бумеранга

Закон Бумеранга.

Глава 1. Друг Леха.

Машина медленно подъехала к шлагбауму и остановилась. Из сторожки вышел охранник, нехотя подошел к машине, заглянул в окно и, узнав водителя, с улыбкой поздоровался кивком головы. Убедившись в том, что автомобиль не чужой, убрал преграду. Вадим въехал на стоянку и припарковался на своем месте. Автоматически сначала выключил дворники, потом фары, заглушил мотор. На улицу выходить не хотелось. Откинулся на спинку сиденья. На улице не переставая с утра, лил дождь, было сыро и зябко, а здесь, в машине тепло и тихо, от монотонного шлепанья капель о крышу машины хотелось расслабиться и заснуть. Зажег свет и посмотрел на часы. «Половина одиннадцатого. Сейчас чуть посижу, переведу дух и домой, – решил уставший мужчина, – Хорошо, хоть двенашка не подводит. Все же новая машина есть новая».

Первой была девятка. Они с Лизой купили подержанную машину. В то время это приобретение тянуло на выдающееся событие. Хотя, впрочем, возложенных на нее надежд не оправдала. А уж сколько кровушки попила, знал только хозяин, да его верный друг Леха. Когда брал, все выглядело достойно: три года как с заводского конвейера, совсем не старая, пробег небольшой, внешний вид – без претензий, не битая. А через три месяца посыпалась. То движок застучал, то свечи забились, то тормозные колодки замены потребовали. Одно за другим. Стало понятно, что продавцы его крупно нагрели, наверняка спидометр подкрутили в сторону уменьшения пробега. Навязали ему, простаку, конкретную развалюху.

Два года латал дыры, менял, ремонтировал. И только один человек, пусть и не без осуждения, тянул с ним эту унизительную лямку, верный друг Леха. Алексей работал механиком в элитном автосервисе, хорошо разбирался во всех марках машин. У него не было за плечами хоть какого-нибудь приличного института, парень не изучал теоретическую механику, сопромат или электротехнику с электроникой. Он был механиком, что называется, от Бога, эдакий современный Левша. Но даже, явное участие божественной силы, не заменило ему упорного многолетнего обучения непосредственно на рабочем месте сначала в небольших частных мастерских, а уж потом, в дилерских салонах. Лешке настолько нравилось возиться с автомобилями, что он сам, по собственной инициативе, разбирался не только в устройствах самих машин, но и в приборах, с помощью, которых тестируют ту или иную поломку. Увлечение механизмами проявлялось у маленького Лешки лет с трех-четырех. Они тогда всей семьей жили на родине отца в селе Знаменском Рязанской области. В этом селе отец родился и вырос, с матерью мальчика познакомился, когда служил в армии на Урале. Домой вернулся после службы с молодой женой, совсем еще девчонкой. Родители избранницу приняли доброжелательно, девушка оказалась работящая, заботливая, уважительная. Первым у молодых родился Лешка, за ним через каждые три года сначала Санька, а потом Людка. Как-то так повелось, что отец, работая в мастерской по ремонту сельхозтехники, частенько брал с собой на работу маленького сынишку. Вот и прикипел мальчишка к железкам. Разбирал-собирал сначала самокаты, потом велосипеды и мотоциклы, и только потом дело дошло до «Москвичей», «Жигулей», «Зилков».