Методологическое пособие по подготовке человека летающего. Юношеский возраст

Уважаемые профессиональные учителя летных училищ! У нас наконец-то решилась проблема открытия Московского Президентского кадетского училища имени П. Н. Нестерова с основой летной подготовки.

С учетом поступления на вооружение нового, пятого поколения летательных аппаратов возникает потребность:

– углубить обучение еще до летания не только в области мотивации, но и мировоззрения, основ проблем познания психологии летного труда;

– определять и развивать физическое здоровье, развивать умственный интеллект, духовные качества, общение, определять смысл и цели достижения результата;

– познавать и реализовывать корпоративность летного труда, критичность, самоанализ.

Но военный летчик, начиная с курсанта, обязан познать и признать содержание таких понятий боевого устава, как: ответственность, честность, мужество, формирующие ЛИЧНОСТЬ летчика. В летном училище закладывается основа любви к профессии, к Отечеству, к самостоятельности, разумности, образованности, интеллигентности, добродетельности, Вере в Победу.

Именно эти элементы формируют не столько образованность, сколько воспитание.

Летчик 5-го поколения – это другой человек, ибо ему даже во время пилотирования и ведения боевых действий придется обучить технику тому, что хочет Летчик, и освоить активность, а не ожидание подаваемой ему информации.

Помните: в бою Сердце, голова работают с опережающим прогнозом требуемых действий в самых неожиданных ситуациях.

В данной книжице излагается отчасти и философия, не стесняйтесь ее, она уже заложена Небом, преобразуйте ее в реальность!

Желаю удачи! С Богом!

Эта книга написана в защиту профессии летчика, в первую очередь военного. Она раскрывает психологию его сложного и опасного труда. В ней использованы уникальные летно-экспериментальные материалы.

Автор – ведущий в нашей стране ученый в области авиационной медицины и психологии, человек, самозабвенно влюбленный в авиацию, врач, психолог, педагог. Он многие годы всесторонне изучает жизнь и психологические проблемы профессиональной деятельности летчиков. Его оригинальные работы широко известны у нас в стране и за рубежом.

Читая эту книгу, невольно утверждаешься в мысли: ее мог написать только человек с богатым летно-испытательным опытом. И действительно, не имея специального летного образования, В. А. Пономаренко лично участвовал в полетах, исследуя деятельность летчиков в аварийных ситуациях. Впервые в мире он применил метод неинформированного отказа пилотажных приборов на борту самолета в реальном полете. В его послужном списке немало уникальных работ, личное участие в испытаниях различных авиационных комплексов.

Летный состав нередко скептически относится к различного рода медицинским и психологическим экспериментам. Однако В. А. Пономаренко сумел доказать их полезность и необходимость. Его страстное желание помочь летчикам как в летных, так и в земных делах, дружеское расположение к ним вызвали ответную заинтересованность летчиков в результатах этой работы.

Полученные экспериментальные данные и сделанные на их основе научные обобщения, особенно в период совместной работы с доктором психологических наук Н. Д. Заваловой, постоянное доверительное личное общение с летным составом, изучение опыта и мнений летчиков позволили автору порой в острой, полемической форме, но всегда искренне осветить в этой книге на многие важные, еще не решенные проблемы летной деятельности.

Главной темой книги, рассуждает ли автор о рядовом летчике, курсанте училища, инструкторе или летчике-испытателе, является нравственная сторона их жизни и профессиональной деятельности, основанной на духовных истоках авиации: народности, коллективизме, творчестве. Эта деятельность характеризуется взаимным доверием, единой целью, общностью усилий, слаженностью действий, взаимной ответственностью.

Серьезное значение придает автор творческому решению проблем авиации, так как, что такое творчество по отношению к летному труду, понимают даже не все летчики, особенно когда они становятся начальниками. В обеспечении безаварийности полетов некоторые из них основной упор делают только на строгую дисциплину. Однако сознательная дисциплина – явно недостаточный фактор успешности полета. Летная практика доказывает, что дисциплина без творчества и риска проблемы безопасности полета не решает.