Ключи от Петербурга. От Гумилева до Гребенщикова за тысячу шагов

Ключи от Петербурга. От Гумилева до Гребенщикова за тысячу шагов

Илья Юрьевич Стогов

Описание

Илья Стогов приглашает в свой Петербург, город легенд, непризнанных поэтов, рок-н-ролльщиков и звезд подпольной культуры. Этот путеводитель, "Ключи от Петербурга", проводит вас по культурным вехам ХХ века, от Серебряного века до новейшей истории. Вы узнаете о забытых местах, легендарных людях и событиях, которые сформировали облик города. Автор, Илья Стогов, рассказывает увлекательные истории, от мостов и переправ до культурных центров, раскрывая неповторимый дух Петербурга. Погрузитесь в атмосферу эпохи, где поэты, художники и музыканты оставили свой след.

<p>Илья Стогов</p><p>Ключи от Петербурга. От Гумилева до Гребенщикова за тысячу шагов: Путеводитель по петербургской культуре ХХ века</p>

© ООО «Издательство «Пальмира», АО «Т8 Издательские Технологии», 2018

* * *<p>Маршрут первый</p><p>Петербургский Серебряный век (по Мойке и Миллионной)</p>

В Петербурге больше шести сотен мостов, соединяющих берега рек, речек, речушек и каналов. Но так было не всегда. Первый постоянный мост через Неву появился только через полтора века после основания города. А до этого переправа была проблемой.

Во времена Петра Первого один из иностранных путешественников писал:

Самое затруднительное в Петербурге, и на что каждый жалуется, это необходимость постоянно переправляться через крупную реку Неву. После того, как она освобождается ото льда, на это, бывает, уходит целый день. Кто не может содержать собственную шлюпку с экипажем, вынужден пользоваться услугами перевозчиков, определенных для этих целей городским начальством. Но ездить на них крайне опасно, потому что экипажам шлюпок его величество строжайшим образом запретил пользоваться веслами, а только парусами, и не желает приказ отменить, ибо планирует таким образом приручать свою нацию к мореплаванию.

По реке ходит около двадцати судов, находящихся под управлением вчерашних крестьян, которые никогда прежде на воде не бывали. Поскольку за перевоз экипаж получает деньги, суда загружают людьми как можно плотнее, а доходы идут казне. Но обращаться с парусами перевозчики совершенно не умеют, а течение на реке обычно сильное, погода бурная и сильный ветер, так что переправа на острова постоянно связана с большой опасностью. Вода плещется лишь в нескольких дюймах от низко осевшего борта, а волны на реке ужасно высоки. Переправляясь на другой берег, ходя вверх и вниз по реке, даже при встречном ветре, эти не имеющие опыта русские ни в коем случае не могут использовать весла, так что это уже стоило очень многим жизни.

Зимой было проще: на другой берег ходили по льду. До революции в особенно морозные зимы через Неву, бывало, прокладывали даже трамвайные пути. Предприимчивые карелы из соседних губерний пригоняли в город ездовых оленей и за недорого катали жителей. Но как только лед сходил, все начиналось по новой: хлипкие, качающиеся при ходьбе наплавные переправы, протекающие паромы, лодки с крестьянскими перевозчиками на веслах…

Когда-то этот город начинался на правом (северном) берегу. Именно там Петр I велел заложить крепость, разбить площадь и проложить первую улицу, возвести первые дворцы знати. В 1700-х Троицкая площадь, лежащая напротив нынешней станции метро «Горьковская», была сердцем только что основанной столицы империи. Сегодня это просто невзрачный, засаженный кустами сквер, а триста лет тому назад тут стояли особняки приближенных Петра, правительственные здания, первый в городе Гостиный двор и (приблизительно на том месте, где сегодня стоит автозаправка) первое питейное заведение – австерия.

Триста лет назад тут был разбит палаточный городок шведских военнопленных, а чуть дальше (в сторону нынешнего зоопарка) лежала Татарская слобода, заселенная вовсе не татарами, а почти сплошь калмыками да бухарцами. По слухам, в слободе продавалась самая вкусная в городе сдоба. Здесь же, на Троицкой площади, проводились и публичные казни. Тела повешенных и отрубленные головы, для пущего устрашения, надолго оставляли рядом с эшафотом. Скажем, голова Виллима Монса (казненного любовника Екатерины Первой) после отделения от туловища была насажена на кол и оставлена на площади на всеобщее обозрение.

Похожие книги

Автостопом через Африку

Григорий Александрович Лапшин, Григорий Лапшин

Эта книга рассказывает о реальном путешествии автостопом по Африке. Автор делится своими впечатлениями о дальних странах, предлагая уникальную перспективу на мир, отличную от привычных представлений. Книга – это первый этап кругосветной экспедиции, где читатель может познакомиться с разными подходами к путешествиям. Автор исследует различные аспекты автостопа, от способов передвижения до мотиваций путешественников. Книга также затрагивает тему организации путешествий, включая опыт Академии Вольных Путешественников, и раскрывает уникальные особенности Африки, которые не всегда видны на поверхности. Автор рассказывает о сложностях организации таких путешествий, включая получение виз и преодоление географических преград. В книге описываются маршруты, цели и методы путешествий, а также различные виды автостопа, от «халявного перемещения» до «спортивного» автостопа.

Все о Риме

Андрей Юрьевич Хорошевский

Рим – один из величайших городов мира, обладающий уникальным духом и аурой, притягивающей миллионы туристов. Этот путеводитель погрузит вас в историю и культуру Вечного города, расскажет о его географическом положении, климате, населении и религии. Вы узнаете о знаменитых холмах Рима, его достопримечательностях и многом другом. Откройте для себя красоту и очарование Рима с помощью подробных описаний и фотографий. Изучите историю Рима от древних времен до наших дней, познакомьтесь с его архитектурой, искусством и культурой.

Как совершить кругосветку. Советы и инструкции для осуществления мечты

Элизабетта Ёрдег, Карло Аурьемма

Эта книга – практическое руководство для тех, кто мечтает о кругосветном плавании. Карло и Лиззи, опытные яхтсмены, делятся своими советами и инструкциями, основанными на собственном двадцатилетнем опыте. Они избегают сложных морских терминов, делая книгу доступной для всех желающих. Книга полна живых примеров и практических рекомендаций, основанных на реальных историях и встречах с другими путешественниками. Авторы подчеркивают важность индивидуального подхода и предостерегают от слепого копирования советов. В книге рассматриваются ключевые аспекты подготовки к кругосветному путешествию, включая выбор экипажа, планирование маршрута, финансовые вопросы и преодоление возможных трудностей.

Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках

Альберто Тозо Феи

Венецианские тайны Альберто Тозо Феи – это увлекательное путешествие по Венеции сквозь призму легенд, мифов и призраков. Книга структурирована как 7 ночных прогулок по историческим районам города, раскрывая не только архитектуру и историю, но и городские легенды, связанные с историческими персонажами. Автор, специалист по истории муранского стекла, делится своими знаниями о Венеции, дополняя их захватывающими городскими легендами. Эта книга – идеальный путеводитель для тех, кто хочет познакомиться с Венецией не только как с историческим городом, но и с городом тайн и мистики. Идеально подходит для любителей истории, путешествий и мистики. Книга написана с любовью к своему городу и с глубоким знанием его истории.