История петербургских особняков. Дома и люди

История петербургских особняков. Дома и люди

Анатолий Андреевич Иванов

Описание

Анатолий Андреевич Иванов в своей книге раскрывает историю петербургских особняков, рассказывая не только об архитектуре, но и о судьбах людей, которые в них жили. Книга исследует связь между домами и их обитателями, от придворных до купцов и творческих личностей. Автор воскрешает забытые имена и истории, предлагая увлекательное путешествие по страницам прошлого Петербурга. Изучите архитектуру и историю города, ощутите поэзию старины и тесную связь прошлого с настоящим. Откройте для себя забытые детали и увлекательные истории о петербургских домах.

<p>Анатолий Иванов</p><p>История петербургских особняков</p><p><emphasis>Дома и люди</emphasis></p>

Серия «Всё о Санкт-Петербурге» выпускается с 2003 года

Автор идеи Дмитрий Шипетин

Руководитель проекта Эдуард Сироткин

* * *<p>От автора</p>

Книга, которую вы держите в руках, рассказывает о петербургских особняках. Точнее, особняками они были в прошлом, а в наши дни чаще всего это обычные дома, сохранившие лишь остатки прежнего великолепия. После революции многие владельцы были вынуждены покинуть свои жилища, навсегда простившись с родиной; их место заняли другие, и бывшие барские хоромы превратились в коммунальные квартиры или в государственные учреждения.

Большевики пытались насаждать новую культуру, отбрасывая то, что было до них, и решительно порывая с прошлым. Но, как оказалось, новой культуры не бывает, потому что культура – это опыт многих поколений, духовное и материальное наследие предков. Пришла пора наводить мосты между прошлым и настоящим, восстанавливать нарушенную связь времен, что с большим или меньшим успехом и пытаются делать в наши дни.

Я избрал в качестве отправной точки старинные дома, которые можно назвать подлинными сгустками истории. Они неотделимы от судеб живших там людей, вот почему так много места в книге отведено характеристикам отдельных личностей, далеко не всегда выдающихся или просто симпатичных. И все же их присутствие необходимо.

Говоря языком археологов, это тот «культурный слой», что помогает полнее представить себе жизнь старого Петербурга. Моей целью было воскресить забытые и полузабытые имена, помочь ощутить поэзию старины, привлечь внимание к неприметной и неброской, ускользающей от глаз красоте.

Чтобы свести воедино все очерки, относящиеся к циклу «История домов и судьбы людей», здесь помещены как те, что уже вошли в другие мои книги – «Дома и люди», «Петербургские истории», «Набережная Кутузова», так и те, что известны читателям лишь по сокращенным газетным публикациям. Иногда я ограничиваюсь одним, наиболее ярким эпизодом из истории здания, если остальная ее часть не представляет особого интереса или достаточно известна, – это позволяет избежать ненужных длиннот и летописных подробностей. Расширен и круг рассматриваемых построек, куда включен ряд исчезнувших особняков и усадеб, а также доходных домов.

Главным мерилом при отборе служила не формальная принадлежность к той или иной категории, а исторический и культурный интерес. Для удобства читателей очерки объединены по топографическому принципу. Лишь в немногих случаях я позволил себе отступления от этой схемы.

Особняки, описанные в книге, располагаются на территории Адмиралтейского острова и Литейной части. Отдельно хочу сделать пояснение относительно текста, посвященного домам, стоящим на набережной Кутузова: я не имел намерения проследить всю историю набережной, ограничившись, за небольшими исключениями, лишь дореволюционным периодом, когда дома еще имели хозяев. В советские времена их не стало, а писать о жильцах коммунальных квартир и служащих госучреждений, признаюсь, не хватает вдохновения. Когда исчезает личность владельца, почему-то пропадает любопытство, а вслед за тем и охота к поискам, которую оно питает…

<p>Адмиралтейский остров</p><p>Царский подарок</p><p>(Дом № 10 по Дворцовой набережной)</p>

Все дома на Дворцовой набережной имеют интересную судьбу. Они не раз меняли наружный облик, повинуясь изменениям архитектурной моды и вкусов своих владельцев, но всегда сохраняли индивидуальность. Не исключение и дом № 10, о котором пойдет речь, – внушительных размеров, с богато украшенным фасадом в необарочном стиле. Правда, за долгие годы безразличного, а то и просто варварского отношения старый дом во многом утратил былой блеск, разделив печальную судьбу своих собратьев.

Дом № 10 по Дворцовой набережной. Современное фото

Почему мы так скверно относимся к своему наследию? Может быть, потому, что дом для нас – просто крыша над головой, и мы ничего не знаем, а подчас и знать не желаем о его прошлом, довольствуясь лишь настоящим? Отсюда и психология временных постояльцев, которым ничто не дорого. Прошлое бывает разным: возвышенным и трагическим или смешным и даже нелепым, но знание его всегда полезно, потому что расширяет границы нашего понимания, дает ощущение сопричастности тому, что было до нас, что не нами начато и не нами кончится.

О. М. де Рибас

В конце XVIII века территория, занимаемая ныне домом, состояла из двух отдельных участков, протянувшихся от набережной Невы до Миллионной улицы. Владельцами их были основатель Одессы адмирал Осип Михайлович де Рибас, женатый на воспитаннице и наследнице известного деятеля екатерининского времени И. И. Бецкого (ему и принадлежал ранее этот участок), и капитан П. П. Рогозинский. При этом де Рибасу принадлежали два дома на набережной, примыкавшие к бывшему особняку князя Кантемира (ныне дом № 8), а Рогозинскому – один.

Похожие книги

100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В

Александр Юрьевич Каминский

Эта книга, написанная опытным автором Александром Каминским, предлагает 100 практических способов избежать аварий на дороге. Подробный анализ типовых аварийных ситуаций, рекомендации по контролю над автомобилем и дорожной обстановкой, а также психология вождения – все это поможет вам повысить безопасность на дороге. Книга рассматривает активную и пассивную безопасность, причины ДТП, и экстренные действия в нештатных ситуациях. Автор делится собственным опытом и знаниями, полученными от профессионалов в области вождения, юристов и психологов, чтобы помочь водителям любой категории освоить навыки безопасного управления автомобилем. Книга доступна для понимания и полезна для повышения уровня безопасности на дорогах.

10 автомобилей, которые перевернули мир

Михаил Медведев

Эта книга – увлекательное путешествие в историю автомобилестроения. Она не только описывает технические характеристики 10 знаковых автомобилей, но и раскрывает биографии инженеров, конструкторов и дизайнеров, стоявших за их созданием. В книге вы найдете увлекательные истории, драматические сюжеты и редкие фотографии, которые помогут вам погрузиться в мир автомобильной культуры. Автор, опытный автомобильный журналист, делится своим видением и личным выбором 10 самых значимых автомобилей, повлиявших на мир. От первых бензиновых моделей до современных гибридов – вы узнаете о ключевых этапах эволюции автомобильного дизайна и технологий.

А.Н. Туполев – человек и его самолеты

Пол Даффи, Андрей Иннокентьевич Кандалов

В этом издании, объединившем взгляды английских и российских авторов, исследуется жизнь и творчество выдающегося авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. Анализируются особенности «туполевской» школы самолетостроения, приводятся данные о его соратниках и учениках. Книга предоставляет обширный фактический материал, охватывающий характеристику самолетов от АНТ-1 до Ту-334. Оригинальное английское издание 1996 года высоко оценено специалистами и читателями. Русское издание дополнено новыми иллюстрациями и акцентирует внимание на историческом контексте и влиянии Туполева на развитие отечественной авиации. Издание адресовано широкому кругу читателей, интересующихся историей России и авиационной техникой.

A-20 Boston/Havoc

Сергей В. Иванов, Альманах «Война в воздухе»

Самолет А-20 Бостон/Хавок – один из лучших бомбардировщиков Второй мировой войны. В данном исследовании рассматривается история его создания, начиная с проекта "Модель 7", и его развитие. Анализируются технические характеристики, особенности конструкции, включая трехстоечное шасси и вооружение. Исследование также затрагивает политический контекст, в котором происходило проектирование самолета, включая роль США в предвоенные годы и политику изоляционизма. Работа основана на архивных документах и анализе исторических событий.