Что ждёт «Абакан»

Почти десять лет весь оружейный мир как магнитом притягивает загадочное слово – «Абакан». «Абакан» – название темы опытно-конструкторских работ, в рамках которых в начале 80-х годов была начата разработка перспективного 5,45-мм автомата, призванного в будущем прийти на смену автомату «Калашникова». По итогам конкурса на вооружение был принят автомат АН-94 (инд. 6П33) ижевского конструктора-оружейника Геннадия Николаевича Никонова.

Долгое время АН-94 был окружён ореолом тайны. Мало кто видел этот автомат, ещё меньше тех, кто имел возможность оценить его в действии. Отсутствие информации об автомате было вполне закономерно, так как образец проходил процедуру патентования. Но, как известно, всё тайное рано или поздно становится явным. В последние годы об АН-94 заговорили более открыто, он демонстрировался на ряде выставок (выставка спецтехники в НПО «Корпус», г. Екатеринбург, 1998 г.; «Интерполитех 2000», г. Москва, 2000 г.), его фотографии появились в некоторых газетах испециализироанных оружейных журналах.

К началу 1998 г. цикл государственных испытаний АСМ (так назывался автомат конструкции Г. Н. Никонова в период его разработки и полигонных испытаний) был закончен и начался этап освоения производства. Партии новых автоматов были направлены в ряд воинских частей Вооружённых сил и МВД. Достоверно известно о вооружении автоматом АН-94 группы спецназначения «Витязь», спецподразделений разведки внутренних войск Московского округа, подразделений разведки ДОН, Ижевского СОБРа.

Нужно сказать, что государственные испытания, безусловно, важная часть жизненного цикла любого образца стрелкового оружия, но самым важным экзаменом для любой новой конструкции является, конечно, война. Никакой полигон не может создать такие экстремальные условия, как реальный бой или даже просто продолжительное пребывание образца в зоне боевых действий, где с оружием проделывают порой невероятные вещи.

Но вернёмся к «Абакану». В середине 2000 года партия АН-94 поступила в одну из разведывательных бригад специального назначения, выполняющую боевые задачи на территории Чеченской республики. Более чем полугодовая эксплуатация АН-94 позволила сделать определённые выводы.

Первое впечатление от АН-94 было очень сильным. Оружие построено по классической схеме, но всё же непривычного вида, целиком в пластмассовом кожухе, очень удобно лежит в руках. По массе АН-94 не тяжелее привычного АК74. Обращает на себя внимание несколько отклонённый вправо магазин, необычный наклон рукоятки управления огнём, примыкаемый справа, как у «трёхлинейки», штык и нетипичный для отечественного индивидуального стрелкового оружия диоптрический прицел.

При стрельбе, прежде всего, впечатляет режим фиксированной очереди в высоком темпе (2 выстрела с темпом 1800 выстр./мин.). Суммарная отдача незначительна, а кучность попаданий очень хорошая.

При более подробном знакомстве автомат оказался «крепким орешком» даже для опытных офицеров службы артиллерийского вооружения. Выяснилось, что АН-94 весьма непростое оружие. При неполной разборке автомат разбирается на 13 деталей и сборок, в числе которых 2 спиральные пружины, ролик и стальной тросик.

Изучение бойцами материальной части шло с трудом. Механизмы автомата целиком скрыты в пластмассовом кожухе остова и закрыты сверху перемычкой и крышкой. Проследить их действие практически невозможно – ничего не видно. Работу спускового механизма и его взаимодействие с деталями автоматики без схемы понять очень сложно.

В целом уяснить взаимодействие деталей оружия при стрельбе, а оно разительно отличается от привычных схем (и тем более объяснить другим), можно только после внимательного и неоднократного прочтения руководства службы – книги весьма солидной толщины. После контрольного опроса стрелков выяснилось, что отнюдь не все бойцы усвоили механику АН-94. Часть из них лишь заучили порядок действий при разборке и сборке оружия. При этом поначалу, собирая автомат, солдат забывал поставить на место какую-либо пружину.

Частичная разборка АН-94. По сравнению с системой АК детали и узлы АН-94 выглядят непривычно и разобраться со взаимодействием частей и механизмов без руководства по эксплуатации весьма сложно